1.一般城市交通标志杆按6米高、1米水平臂制作。在不特殊情况下，所有监测柱埋设混凝土均为C25混凝土，钢筋符合国家标准和风向要求。水泥为425普通硅酸盐水泥，混凝土比例和最小水泥用量应符合GBJ204-83的规定。
2.监测棒必须有良好的接地，最好在地下加一根引线(建议采用导电的非步行杆体)，其接地电阻小于4EU；
3.埋设件地脚螺栓法兰上方的螺纹包裹良好，防止螺纹损坏。根据埋设件的安装图，正确放置监测立杆的埋设部分，以确保支撑臂杆的突出方向垂直于行车道(或根据工程师的要求)，以锚杆作为主要的加固物。
4.监测杆基础混凝土浇筑面的平整度小于5mm/m，尽量保持立杆埋设部位的平整度，埋设部位的翼缘比周围地面低20mm，钢筋肋盖覆盖C25细石材混凝土，防止积水。
5.当电缆管的直线长度超过50米或电缆管在同一平面上不超过100毫米时，当交通标志杆在控制箱旁边，电缆弯道在电缆的角处时，必须安装手井井。手孔井的内围要求为500×500(宽)×600(深)MM。砂砾层为渗水层，手孔的四壁必须涂上水泥砂浆。
6.控制箱由设备制造商按要求配备，外壳采用优质冷轧钢板壁厚不小于1.2mm的室外喷塑粉，具有防水、防盗、散热等优点。
交通标志杆
7.结构钢不影响裂纹、分层、厚皮、矿渣夹杂物和其他缺陷，如裂纹、分层、厚皮、渣夹杂和其他缺陷。大麻点或划痕的深度不得超过钢厚度负公差的1≤2，且不得大于0.5mm。
8.交通标志杆的设计依据如下：设计风荷载：23m-S2，疲劳寿命：30年，按照国家标准最新版本“碳结构钢”、“电气安装工程电缆施工验收规范”、“钢结构工程施工验收规范”、“钢筋混凝土工程施工验收规范”等有关规范。
